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行业动态
低基数下销量苏醒 进口车销量完毕下滑态势

公布日期:2017-09-04    阅读次数:    信息滥觞:国外运营报      字号:[ ]

  
  
        阅历了持续两年的销量下滑以后,我国进口车市场在本年上半年迎来了初次苏醒。

  日前,国机汽车股份有限公司(以下简称“国机汽车”)公布了《2017年上半年进口汽车市场陈述》(以下简称“《陈述》”)。陈述数据显现,本年上半年,我国汽车进口量为58万辆,同比增加21.2%。受消费水平晋级、库存压力减缓、品牌销量拉动等多方面身分的影响,我国汽车进口量与终端用户托付量均表现出了比力安稳的增加态势。

  对此,国机汽车市场部初级司理王存在承受《国外运营报》记者采访时暗示:“进口车市场是一个相对高端的消费市场,跟着我国汽车消费者消费水平的晋级,进口车终端销量增加将成为常态。”

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  王存以为:“因为经销商库存压力较大和车型国产化的影响,我国汽车进口量曾持续两年呈现下滑,汽车进口量在本年上半年的增加是规复性增加。”

  在进口量同比增幅较大的同时,经销商托付车型数目同步增加。上半年,经销商托付客户进口车辆为43.9万辆,同比增加4.3%,比拟2016年全年的-2.3%,上升6.6个百分点。天下乘用车市场信息联席会秘书长崔东树暗示:“跟着社会财产的堆积愈来愈充实,高端豪华车的消耗需求愈来愈强。进口车终端托付量的不变增加契合汽车市场消耗团体向上的消耗趋向。”

  从进口车国别来看,欧系品牌市场份额占比为65.1%较2016年上半年根本持平;美系品牌市场份额为11.2%,较去年同期增加3.2个百分点;受英菲尼迪、歌颂等品牌车型国产化的影响,日系品牌市场份额略有回落,占比23.3%。进口量排名前十品牌共进口乘用车45.2万辆,在乘用车总进口量中占79%。终端贩卖层面,前五大品牌宝马、奔跑、雷克萨斯、保时捷、群众排名根本不变;第二集团合作剧烈,国产化影响下Jeep排名降落,沃尔沃在新产品拉动下再次进入前十名。

  从车型构造看,三大车型进口量均实现增加,此中MPV进口2.6万辆,增加50.7%,因为进口MPV本身基数较小,在三大车型中增幅最大。而受热销车型国产化、量销新品有限影响,SUV进口33.2万辆,增速最慢,但仍是最大细分市场。

  在对宏观经济、政策情况、市场开展、产物供需等多层面阐发后,《陈述》给出了“2017年全年进口车市场贩卖无望走出2015~2016年持续两年下滑的场面,规复到5%以上的增加”的市场预估。

  多重身分增进

  除排名前十品牌进口量增加的动员外,库存回补、平行进口车销量增加、进口车终端优惠力度加大等影响身分也是增进进口车销量提拔的主要缘故原由。

  从《陈述》的相关内容看,我国汽车市场上半年进口量为58万辆,除43.9万辆交付给终端用户外,约莫有14.1万辆进口车转换成为经销商库存。王存以为,进口车市场库存连续回补是增进汽车进口量增加的缘故原由之一。

  别的,平行进口车市场的持续增长也为进口车市场的销量增加做出奉献。国机汽车统计数据显现,2017年上半年汽车平行进口81649辆,同比增加49.7%,占进口总量的14.1%,增速高于进口车市场团体程度。新能源汽车市场方面,进口量增加超越2.5倍,进口量为12563辆占进口汽车总量的2.2%。在特斯拉品牌的动员下,纯电动汽车进口量占新能源汽车进口量的比重到达81.3%,比拟2016年提拔1.2个百分点。

  而政策层面也对进口车市场形成必然影响。《汽车贩卖管理办法》的施行,进一步增进了平行进口车份额的增加。而《外商投资财产指点目次(2017年订正)》的公布,打消了纯电动汽车整车产物的合资企业不超过两家的限定,增加了新能源进口车市场的合作压力。别的,王存也暗示,“强迫油耗尺度”和“双积分管理办法”固然会对进口车市场形成必然影响,但其负面影响可跟着新能源汽车的进口量增加而获得补偿。崔东树则暗示:“因为消耗晋级和进口车绝对数目相对较小等缘故原由,强迫油耗尺度和双积分等新兴行业政策对其影响较小。从久远开展来看,稳步增加将是进口车市场的发展趋势。”

  伴随着进口车排量的减小和购买税优惠政策的退坡,现有行业政策对进口车市场刺激力度将进一步削弱。在此布景之下,进口车型国产化仍将成为进口车市场的主要影响身分,如安在提拔销量和品牌向上之间获得均衡也成各大豪华车企将要面对的主要课题。


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